“廣州海控”檢修的＂海洋四號”輪順利竣工
上傳時間：[ 2011/3/16 9:08:54 ] 點擊次數：[ 4344 ]
萬米絞車改造
1.實地調查，現場操作萬米絞車，分析故障現象，逐一檢查控制箱內各控制單元的繼電器設備 和控制線路，確定故障原因.
2.根據客戶需求以及故障原因，確定改裝方案，設計圖紙，改造方案原則上保留使用原船液壓控制和驅動執行機構以確保改裝工作可靠性.
3. 確定萬米絞車改裝系統的施工材料、設備及施工需求.
4.根據改裝設計圖紙及施工方案，現場安裝已設計好的西門子PLC控制系統.
5.對被改裝系統進行試驗和勘驗調查,模擬試驗并調試控制萬米絞車的無極變速\換向\保護\停車等功能和TV架全部運動和連鎖控制過程.
6. 逐一檢測及調試西門子PLC224CPU輸入\輸出線路及控制繼電器，包括西門子PLC的各項控制程序和輸入\反饋的各項功能,確定改裝的控制系統安全可靠,準確無誤.
7. 根據現場調查和試驗的實際情況和工作進度，確定設計提供一套控制系統和二個控制柜，保留原控制箱，現場安裝兩個新的控制柜.
8. 拆檢并改裝原操控室內的控制設備（操控臺外觀和操控方式盡可能不變）加裝新控制系統發二個控制柜，保留訊設備于操控臺內部，并安裝調試.
9.根據設計線路,對現場電氣線路（西門子PLC224CPU與控制柜的連接，以及與外圍設備的連接）進行重新改裝及鋪設。全部電纜橋架按設計要求規范要）及電纜按設計規范穿越，水密材料填充，電纜線綁扎、開線、按圖紙和造船工藝接線并套好電纜編號牌和電纜線號碼管等.
10.在調試過程中，發現1# 油泵控制伺服電機驅動板不能正常工作，將其驅動板修復，1#伺服電機工作正常，2#油泵平衡桿偏高零點位置大，將其修復，2#伺服系統工作正常，對新系統線路進行全面檢測與調試，系統基本正常
11.與船方操作人員多次試機，并征求船方操作人員意見，調試修改新系統保證新系統正常有效地運行.
12.在碼頭進行系統調試，萬米絞車系統工作正常，滿足船方操作人員使用要求，并對船方操作人員進行培訓，提供圖紙，交予船方工作人員使用.
旋轉操作方式改裝
1.保留原操作桿操作方式
2.根據船方要求，改裝旋轉操作
3.添加PLC模塊，及控制線路，重新編寫PLC程序，調試功能正常
4.根據船方要求，購買旋轉操作方式主要部件
5.加工旋轉操作部件并組裝
6.系統在調試過程中，未出現異常反轉現象
7.碼頭系統全面調試，功能正常，交付船方使用
8.海試系統全面調試，功能正常，交付船方使用
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